LA PROTECTION Même seul, tenez un carnet de bord avec des notes quotidiennes. Cela occupe et aide à s'orienter. Indiquez d'abord les noms des survivants, la date et l'endroit de l'accident, les conditions météo, le matériel récupéré, et notez tous les jours ce que vous avez vu et tout autre détail. Par basses températures Si l'eau est froide, il est vital d'en sortir dès que possible. Il faut alors combattre le vent. Conservez l'embarcation aussi sèche que possible, en écopant l'eau et en montant un paravent anti-embruns si vous avez de quoi le faire. Faites sécher les vêtements. Si vous n'avez pas de vêtements secs en réserve, essorez les vôtres au maximum et remettez-les. Gardez votre chaleur en vous enveloppant avec n'importe quoi, toile de tente ou parachute. Si vous êtes en groupe, restez serrés pour profiter de la chaleur humaine. Pour éviter les crampes, faites quelques mouvements limités, étirez-vous et bougez les bras, mais prenez garde de ne pas déséquilibrer l'embarcation par un mouvement brusque. La plupart des pneumatiques modernes ont un abri intégré. Sinon, montez un écran contre vent et embruns. Étendez tout ce dont vous disposez contre les vagues. Si vous avez des vêtements chauds et un abri adéquat, vous pourrez avec un peu d'exercice vous protéger des gerçures. Sous climats chauds Enlevez tout vêlement inutile, mais restez couvert. Si vous êtes exposé au soleil sans protection, gardez la tête et la nuque couvertes pour éviter les coups de soleil et les insolations. Protégez vos yeux par une visière, même improvisée. Pendant la journée vous pouvez rester plus au frais en mouillant vos vêtements, mais prenez garde d'être bien sec pour la nuit, qui peut être

très froide, et souvenez-vous qu'elle tombe très rapidement sous les tropiques. Attention: un contact prolongé de la peau avec l'eau salée peut provoquer des gerçures et irritations. S'il fait très chaud, lâchez un peu de l'air du pneumatique, car la pression augmente avec la température. N'oubliez pas de le regonfler la nuit venue. VEILLES ET TOURS DE GARDE : En groupe, assignez des quarts. II faut une veille constante, même la nuit. Les tours doivent être pris fréquemment pour éviter l'épuisement et la déconcentration, il est préférable de prendre plusieurs gardes de courte durée dans la journée qu'une seule, trop longue. C'est le travail de l'homme de quart d'être attentif à toute présence de bateau, avion, signes de terre, et aussi d'algues, de bancs de poissons, d'oiseaux, d'épaves. II doit aussi inspecter l'embarcation à la recherche de toute fuite ou fatigue.