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Marine

Bâbord/Tribord

Bâbord c’est gauche, tribord, c’est droite. (si on regarde vers la partie avant du bateau) On peut aussi le retenir avec le mot batterie (que l’on prononce généralement « BaTri »), on a Ba à gauche (comme bâbord) et Tri à droite (comme tribord) OU plus simple avec “BaTeau”.

Bâ Tri

Bâbord Tribord

Gauche Droite

Variante : la seconde lettre de bâbord est la même que la seconde lettre de gauche et la seconde lettre de tribord est la même que la seconde lettre de droite.

Variante : Babord gauche = Babouche.

On ne retrouve qu'un A dans bAbord et gAuche et un I dans trIbord et droIte.

Couleur et signalisation bâbord et tribord

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Couleur des feux de navigation d'un bateau:

Bâbord Rouge

Tribord Vert

Lu de gauche à droite cela fait RV ou le prénom Hervé.

Un marin emporte toujours Un Tricot Vert et Deux Bas Si Rouges = chiffres impairs, Tribord, Cône, Vert, et chiffres pairs, Bâbord, Cylindre, Rouge. Ou encore : en entrant au port, on trouve les balises COniques VERTES à TRIbord, et les balise CYlindrique ROUGES à BAbord.

En aviron, T.G.V à savoir Tribord-Gauche-Vert car le rameur est dos à l'embarcation et donc tribord se situe à sa gauche.

Compartimentage

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Le compartimentage est la méthode employée pour assurer la sécurité d'un navire contre les voies d'eau. Il consiste à diviser l'espace en compartiments étanches en-dessous de la ligne de flottaison. Il résulte de ces nombreux cloisonnements une difficulté à localiser, notamment sur les gros bâtiments, tel ou tel lieu précis (cabine, soute, etc.). Afin de régler cette difficulté se pratique un référencement des locaux selon une numérotation en quatres chiffres/lettres : la tranche (de la proue vers la poupe), le pont (de la surface vers le fond à partir du pont principal 0 situé immédiatement au-dessus de la ligne de flottaison), le rang (sous-section de tranche) et le bord (local dans un rang donné).

Ex. : A216 signifie que le local se trouve dans la tranche alpha, au niveau du deuxième pont inférieur (ou faux pont), au premier rang, premier local à bâbord en partant de la ligne médiane (ou de la coursive centrale) du navire.

La mémorisation de l'ordre des bords s'effctue avec la phrase mnémotechnique suivante : “j'aime les femmes en slip”, le nombre de lettres de ces mots donnant la suite 1-5-3 (impairs sur tribord) 6-2-4 (pairs sur bâbord).

Nœuds

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La phrase « Le serpent sort du trou, tourne autour de l'arbre, et rentre dans le trou » permet de se rappeler de la méthode pour faire un nœud de chaise.

Aviation

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Chez les pilotes d’avions utilisant le système Vasi pour trouver l’altitude correcte à l’atterrissage en vol à vue, des panneaux rouges et blancs à côté de la piste leur fournissent de précieuses indications qui ont abouti à cette comptine :

« White over white, you're high as a kite

Red over white, you're right

Red over red, you're dead »

(Blanc sur blanc : trop haut, rouge sur blanc : correct, rouge sur rouge : trop bas).

Pour récolter toutes les informations nécessaires pour compléter leur feuille de route, les pilotes aguerris utilisent la phrase :

Retranchez votre dérive, cela vous donne chaque mesure du cap compas.

Route vraie - X (dérive) / Cap vrai - Déclinaison / Cap magnétique - déviation / Cap compas

Pour le décollage : CC PP VV TT (ou 3T)

Compas, Conservateur de cap (ou gyro compas), Phares, Pompe, Volets, Verrière, Transpondeur, Top, (Talons au sol). Cela dépend bien sûr du type d'avion.

Pour l’observateur au sol et face à l’avion, contrôleur, mécanicien de piste, le rouge est à droite et le vert est à gauche. Très pratique la nuit, on ne voit rien d’autre que les feux. Moyen mnémotechnique : Quand on se sert du vin à boire, on a le “rouge” dans la main droite et le “verre” dans la main gauche. Ou plus facile à retenir : Comme en politique, le rouge est toujours à gauche !